Anonim

Ett internationellt samarbete mellan forskare som inkluderar experter från Google och University of Oxford med Malaria Atlas-projektet har skapat en serie kartor som visar tidens resor mellan alla platser i världen och de stora städerna. Det arbete som beskrivs i naturen belyser vissa aspekter relaterade till urbanisering, tillgång till tjänster och ekonomiska ojämlikheter.

I ett historiskt sammanhang som nu ser noll "virtuella" avstånd är det fortfarande en avgörande nödvändighet för många att kunna nå de platser där ekonomiska, hälso- och utbildningstjänster är koncentrerade.

Image | Malaria Atlas-projektet, University of Oxford

Metoden. För att förstå hur lång tid det tar att komma till den närmaste staden med minst 50 000 invånare från olika delar av planeten har forskarna korsat data från Open Street Map (som gäller vägar, inklusive landsvägar, tillgängliga) och Google-vägsdatabasen (för att uppskatta avstånd från vägarna, för att få en sammanfattning av den globala tillgängligheten i staden uppdaterad 2016 - den tidigare går tillbaka till 2000. Som en typ av transport valde vi att kartlägga den med land - vägar, järnvägar - och med vatten (till exempel på floder), istället för lufttransport.

Bred sax. Det observerades till exempel att 80% av människorna i världen bor inom en timme efter en stad, med en märkbar skillnad emellertid mellan hög- och icke-höginkomstländer: i de förra har den denna fördel över 90, 7% av befolkningen, i de fattigaste, koncentrerade sig i Afrika söder om Sahara, bara 50, 9%. Även i detta fall lyfts det starka sambandet mellan låga inkomster och otillgänglighet för tjänster, en punkt att komma ihåg med tanke på FN: s mål för hållbar utveckling.

Vad som framkommer. Kartorna (som du kan utforska här) bekräftar delvis vad vi redan vet - till exempel att ökenområden, även i höginkomstländer som Australien, är särskilt isolerade - men avslöjar också några överraskningar: trots landsbygdsöverflödet, i USA bor bara en låg andel av befolkningen långt från en stad.